Lege sporen: de laatste week een vaak gezien fenomeen. Ondanks de grote chaos in het treinverkeer door het winterse weer zullen de leden van de NS-directie waarschijnlijk gewoon hun bonussen ontvangen, zo meldt RTL.
Dit komt omdat uitvallende treinen niet worden meegerekend tot het prestatiecijfer, en daar zijn de bonussen weer van afhankelijk. De aangepaste dienstregeling wordt ook niet meegenomen omdat deze 36 uur van tevoren is aangekondigd.
Op papier presteert de NS hierdoor zelfs beter dan ooit. Dit terwijl vorig weekend nog duizenden reizigers gestrand waren op grote stations doordat er op sommige momenten weinig tot geen treinen reden.
Niet alleen worden op deze manier de bonussen van de NS-top veiliggesteld, de treinorganisatie mag als de prestaties op peil blijven zelfs de prijzen van de kaartjes omhoog gooien.
Verkeersminister Schultz liet vorige week nog weten dat zij vond dat de NS-directie in haar ogen geen bonus verdient, omdat zij niet goed hebben gepresteerd.
'NS-top moet bonus inleveren'
Schultz: Treinverkeer eerder aanpassen
Opnieuw is er onrust ontstaan rond Tofik Dibi. Gisteren maakte de politicus in een persconferentie...
meer >
18 / 64 km
meer files
Reacties
Doen ze slim!
*snel zoeken gaat op www.werkenbijdens.nl*
mag ik ff een teiltje?
Yep, gevonden, helemaal mijn ding!!! Eigenlijk maar 2 vragen:
1 wat schuift het en
2 er zit toch wel een dikke leasebak bij in (heb namelijk geen zin in dat gedoe met het openbaar vervoer)?
http://www2.werkenbijns.nl/fe/tpl_ns03.asp?newms=jj&id=48282&aid=11563
tja tegen weersinvloeden is weinig te doen we maken ons allemaal onwijs druk over de spoorwegen en over Schiphol horen we niemand terwijl daar ook vertragingen waren door de sneeuw en Vorst.
Bonussen daarintegen zouden zowiezo aan banden gelegd horen te worden.
de medewerker krijgt ook geen salarisverhogingals het bedrijf beter presteerd
Die bonussen krijgen ze toch wel, of we het er mee eens zijn of niet. Ze pakken die bonussen "gewoon", daarom worden ze ook graaiers genoemd.
Hup, Hup, Hup, Barbatruc!
Bonussen voor de medewerkers die de hele dag op het station mochten staan. Helemaal niks naar de directie.
En daarom betaal ik dus liever de dure benzine.
Dus elke dag 6 betonblokken op de rails, rijdt er geen trein meer op tijd en zijn de bonussen zo verleden tijd.
Ik zeg kassa.....
Over de schade hebben we het later wel.
Wel goffedomme, de aangepaste dienstregeling werd doorgevoerd en werd pas ruim na invoering aangekondigd. Ze hebben dus de voortijdse termijn van 36 uur niet gehaald!
Ik weet een leuke bonus voor de NS-top:
Ze mogen hun personeel eens leren hoe je een trein van buiten en binnen schoon houdt!
Het is echt ongekend hoe smerig de treinen van de NS zijn!
Je hoeft niet eens in bijvoorbeeld Duitsland of Engeland de trein te nemen: Kijk alleen maar eens hoe schoon die treinen aan de buitenkant er uit zien. Moet je dan eens een exemplaar van de NS zien: De vliegenlijken van de zomer van 3 jaar terug zitten er nog op en fatsoenlijk door de ruiten naar buiten kijken, kan dat wel? Of maak ik daarmee een onzinnige opmerking?
Het is een grote schande hoe het materieel van de NS er uit ziet en mocht je in de trein denken: "Goh, het wordt tijd om te piss*en en/of te kle*en!", nou alleen al gedachte van de geur die je rook toen je in de trein stapte en langs zo'n schijth*k liep, doet je meteen van gedachte veranderen en dat dan in de trant van: "Laat ik maar op het volgende station uitstappen, daar in de buurt een WC gaan opzoeken en dan kom ik maar wat later op mijn eindbestemming, desnoods tegen hogere vervoerskosten!". Dat laatste vanwege het uit- en inchecken en uiteraard duurt alles zodanig lang dat je net, net, in aanmerking komt om opnieuw een instaptarief te moeten betalen. Maar hoe dan ook, liever dat als dat ik in de trein gereanimeerd moet worden nadat ik gestikt was door de stank in een schijth*k in de trein van de NS!
De Zeikerdt 20:14,
En wie gaan die 6 betonblokken per dag betalen, dat zijn er per maand zo'n 180. Goedkoper is om iedere dag te bellen dat er een bom ligt op een bepaald station, wat dus uiteindelijk helemaal niet waar is.
Slim (lees: gehaaid) zootje bij de NS.
Zorgen dat ze afgerekend worden op vertrektijden i.p.v. aankomsttijden. (is al te moeilijk om te snappen voor minister van verkeer & waterstaat)
Vandaag noodgedwongen voor het eerst sinds lange tijd noodgedwongen maar weer eens trein genomen.
Omroepsysteem: "wegens ONVOORSPELBARE weersomstandigheden aangepast schema".
Moet ik uitleggen hoe dom (en in politieke termen: slim) dit excuus is?
Mijn geplande trein komt dus helemaal niet, de volgende heeft ook nog eens vertraging.
Mijn moeder van 80+ gaat gewoon naar buiten, maar treintje blijft lekker binnen.
NS & Politiek = gehaaide pluche bezetters.
Reizigers = dom veevoer
Ze hebben wat geleerd van VVD
Het blijven boefjes, daar in de top. Maar dat is dan ook landelijk hetzelfde.
Opdat u niet vergeet...
Hans Kazan is er niets bij.
Opknopen..
Massaal zwartrijden en weglopen bij controle!!
Verkapte criminelen daar.
Laat die top gewoon zelf (gratis) met de trein gaan ipv leasebakken te vergoeden.
Heeft de NS ook wat meer passagiers=goed voor de prestatiebonus.
Betaal nog liever €5:00 brandstof per ltr. dan dat ik afhankelijk moet zijn van het ov.
Schultz is echt wel de laatste die moet gaan lopen zeiken over falend beleid. Afgelopen jaar is er weer voor miljarden in ons wegennet geïnvesteerd en er ligt een paar centimeter sneeuw en we hebben meteen meer dan 800 kilometer file. Vorige winter was het nog oké, omdat ze "nieuw" was, maar na deze winter hoort zij eigenlijk ook gewoon af te treden, omdat ze "niet goed presteert". Niet voor niets dat ze nu naar de top van NS en ProRail wijst, waar zij overigens ook (als minister) verantwoordelijkheid voor moet nemen.
En dit kabinet is toch zo van "regels zijn regels"? Nu staat eens zwart op wit de voorwaarden wanneer iemand recht heeft op een bonus en dan toch zeiken. En ditzelfde kabinet durft ook niet de bankiers met hun idiote bonussen aan te pakken, terwijl zij onze samenleving tig keer meer hebben gekost met hun ronduit criminele daden.
En als ik dan toch bezig ben: blabla bladerdebladiebla, ook jij faalt, aangezien een groot deel van de trajecten in Engeland in handen is van - zie je hem al aankomen - NS. Neemt niet weg dat je gelijk hebt dat het af en toe echt een teringzooi in de treinen is. Maar het gaat mij te snel om daar enkel de NS de schuld van te geven; als ik zie wat voor troep sommige mensen achterlaten in de trein dan denk ik: "Het moet wel van twee kanten komen". Mensen zijn vaak te beroerd om twee meter te lopen om hun afval gewoon in de prullenbak te flikkeren en besluiten in plaats daarvan om maar hun hele zitplaats in te gaan smeren.
@Reagluurdertje | 13-02-12 | 21:30
"Schultz is echt wel de laatste die moet gaan lopen zeiken over falend beleid. Afgelopen jaar is er weer voor miljarden in ons wegennet geïnvesteerd en er ligt een paar centimeter sneeuw en we hebben meteen meer dan 800 kilometer file."
Volgens mij ligt dat nog altijd meer aan de bestuurders van de auto's. Schijnbaar worden een hoop mensen meteen zenuwachtig als er een vlokje sneeuw ligt en rijden direct veel langzamer dan nodig is. Of sommige die juist denken dat ze wel vol gas kunnen even en zichzelf de vangrail inboren.
En we praten hier niet over wisselgeld...
@rubber duck | 13-02-12 | 20:21 |
Het was maar een ideetje hoor, maar die van jou is ook een aanrader.
snoes | 13-02-12 | 21:29
Inderdaad. Blij dat ik zelf rij.
VRIJHEID IS ONBETAALBAAR.
De wisseltruc..
@snoes | 13-02-12 | 21:29
Verschil kan er zijn... want als u onderweg een bloemetje koopt dan stinkt die naar benzine en/of diesel en als ik dat doe dan meurt die naar reizigers en/of forenzen.
What's the deal?
Dat had je natuurlijk al van duizend kilometer afstand kunnen zien aankomen. Waar eerst treinen slechts vertraging hadden en je dus nog wel thuis kwam worden nu treinen bij dreiging op vertraging uit de dienstregeling genomen. De service gaat dus naar beneden door de gemakkelijk te ontduiken prestatieregels die door de politiek zijn opgesteld.
@yurp | 13-02-12 | 22:00
Het visiteren van Utrecht Centraal als Thuiswedstrijd is altijd lastig... die gasten van daaro sporen nogal vaak niet...
Dawntracker | 13-02-12 | 21:36
Vandaag nog op de A27 richting Utrecht een busje gezien dat dwars door de berm, over de kop, door een hek in de bosjes terecht was gekomen. Naar ongeluk, lange file...
Dat noemt men in de volksmond ook wel balletje-balletje.
A. De Bree | 13-02-12 | 22:03
Gelukkig woon ik vijf minuten lopen van mijn werk in Utereg dus ik heb er niet al te vaak last van :) Maar je hebt gelijk, het ligt daar nog wel eens plat..
De Zeikerdt | 13-02-12 | 20:14
Als er helemaal geen treinen meer rijden, rijdt er niks met vertraging en hebben ze dus 100% treinen op tijd. Dan kunnen de bonussen pas echt hoog oplopen!
De Zeikerdt | 13-02-12 | 20:14
Precies.
Niet alleen worden op deze manier de bonussen van de NS-top veiliggesteld, de treinorganisatie mag als de prestaties op peil blijven zelfs de prijzen van de kaartjes omhoog gooien.
En het Nederlandse Klootjesvolk met de grootste muil van de hele wereld en omstreken, gaat dadelijk weer blij de bonussen betalen middels een fikse prijsverhoging. En moe spoor heeft nog gelijk ook.
@Dawntracker | 13-02-12 | 21:36
Ach, kom op zeg. Er lag echt geen meer sneeuw dan de voorgaande jaren en toch stonden er aanzienlijk meer files, ondanks al die wegverbredingen. Dus de minister heeft wel degelijk een falend beleid uitgevoerd.
@Reagluurdertje,
Dan zal deze Janus Sn*kkel u een geheimpje verklappen aan de hand van het stellen van een vraag aan u:
Wanneer u eens zou luisteren naar hoe vaak en en hoe snel er tegenwoordig een weeralarm afgegeven wordt, in vergelijking met nog maar een paar jaar terug en u let op het tijdstip waarop de door u genoemde files gingen ontstaan, zou daar enige en wellicht mogelijke verbanden tussen kunnen zitten?
Naar mijn idee zou daar enigszins en wellicht mogelijk een bepaalde vorm van waarheid in kunnen zitten en laat nou de Minister van Verkeer, ongeacht wie die functie, op welk denkbaar en willekeurig moment bekleed, (bijna) niets te maken hebben met de diensten van weerstations, zoals het KNMI ( http://nl.wikipedia.org/wiki/Koninklijk_Nederlands_Meteorologisch_Instituut ) en Meteo Consult ( http://nl.wikipedia.org/wiki/Meteo_Consult ). Daardoor en daarover kan en mag zo'n minister dan ook geen beleid maken, hoe jammer u het ook zou mogen vinden.
Kunnen ze dan mee investeren in het railnet, want daar klopt nog steeds niets van.
Tuurlijk gaan die bonussen gewoon door.
ja zolang links toch een vinger in de pap houd blijven de bonnusen gewoon bestaan want dat is echt iets van de laaste 16 jaar paars
Prijsverhogingen worden immer doorgevoerd, maar wanneer komt er eens een prijsverlaging? Als er wanprestaties worden geleverd (overduidelijk bij de NS), dan zou je toch verwachten de de prijs wordt aangepast aan de kwaliteit van dienstverlening? En datzelfde geldt voor de zorg, het onderwijs en alle andere (semi) overheidsdiensten. Maar nee hoor, de burger wordt meer en meer in de reedt geneukt door de graaiers van deze samenleving. Die hele occupy beweging had het vanaf het begin af aan bij het rechte eind. Helaas werden ze voor gek verklaard door de media en het niet nadenkende klootjesvolk.
Ik wordt hier zó giftig van!! Eerst twee winters op rij keihard falen, vervolgens vooraf groots aankondigen dat je ditmaal wél klaar bent voor de winter en vervolgens bij 3 cm sneeuw en een smurfenkou van -3 opnieuw keihard op je bek gaan. En opnieuw je treinen inkort, minder laat rijden en trajecten onderbreekt. En dan vervolgens een bonus opstrijken?!? WTF?!?
Vanmiddag is het Tweede Kamerdebat hierover, maar triest genoeg heeft niemand daar het lef en de ballen om dat NS-tuig keihard tot orde te roepen. Kom op Minister Schulz-van Haegen, doe je plicht!
Ik snap echt niet waarom het hoger kader zichzelf mag verrijken. En dat ze er constant mee weg komen. Maar als ik dat zeg ben ik een communist en of jaloers.
Die gasten verdienen allemaal al 10x modaal en kennen zichzelf dan een bonus van 300% toe.
Ik snap wel hoe het werkt en dat er geen einde aan kan komen maar mijn bloed blijft onverminderd koken.
In ieder bedrijf bepalen het hoger kader & raad van bestuur/commissarissen hun eigen salarissen waarbij iedereen goed voor elkaar zorgt.
Het is hetzelfde als de hypotheekrenteaftrek. 70% van dat bedrag gaat naar 30% van de huiseigenaren: er zijn miljarden mee te krijgen. Alleen degene die erover beslissen wonen zelf in die 30% huizen.
Met andere woorden: dit zal nooit veranderen mits iedereen het werk neerlegt maar dat zal ook nooit gebeuren.
Tja, als je zelf de criteria vaststelt dan is het natuurlijk een open deur dat je daaraan voldoet. Zo kan een hele klas ineens een 10 halen voor een proefwerk als je als criterium stelt dat er blauwe inkt op een wit vel papier moet staan.
Dit is toch ongelofelijk.....word het niet eens tijd voor een knokploegje die dit soort graaiers een lesje leert.
Ik ga mijn kortings kaart opzeggen.
Ik begin me nu toch een beetje te schamen voor mijn land.
http://www.werkenbijns.nl/
Wel aangeven dat je altijd een bonus wil !
Gelukkig maar. Anders verdwijnen die Top-Bestuurders nog naar het buitenland...
Het blijven boeven.
Eens een boef.............
We hebben het duurste en slechtste OV stelsel in de wereld. Toch krijgen ze via een omweg een vette bonus. Fucking schande.
Bonusen afschaffen voor slecht presterende bedrijfen en 100% belasten.
En ook afschaffen tijdens crisis tijd eens zien off crisis dan nog zo lang blijft duren :)
@ Zer0K3wL | 14-02-12 | 19:01 |
Helaas beslissen die figuren zelf over hun eigen bonus, niet het werkvolk. Dat moet zich vooral rustig houden, hard werken, niet klagen, fit blijven, niet ziek worden, wèl de zorgpremie belasting netjes betalen.