Treinpersoneel vindt het voor zichzelf en reizigers onverantwoord om nog te rijden in oververhitte treinen tussen Amsterdam en Brussel. De airconditioning in de gehuurde Oostenrijke toestellen van de zogenoemde Beneluxtrein begeeft het regelmatig.
Vakbond VVMC is het beu. „Het is oude troep, het zijn net rijdende sauna’s”, zegt bestuurder Wim Eilert. Hij wil dat de treinen deugdelijk gerepareerd worden of anders uit de roulatie worden genomen. De Belgische vakbondsbestuurder Prins bevestigt desgevraagd de oververhittingsverschijnselen.
Volgens een bron worden de coupés eenmaal over de grens in België nog warmer, door het overschakelen op andere stroomvoorziening. „NS Hispeed is niet genegen er iets aan te doen. Tot er doden vallen.”
Reizigersverening Voor Beter OV noemt het „een schande dat reizigers met het zweet op het voorhoofd en de rug in snikhete treinen worden vervoerd”. De Beneluxtrein, die omgeschilderd is in de rood-witte kleurstelling van de Fyra, heeft ook regelmatig te maken met weigerende deuren.
Personeel kan zelf besluiten een trein uit de dienstregeling te halen, maar dat is volgens bestuurder Eilert een zwaktebod. „Dit is gewoon onverantwoord, zeker als de zon erop schijnt, zoals afgelopen weekend. Dan is het bloedheet, en de zomer moet nog beginnen.”
Volgens NS Hispeed-woordvoerster Rose Teunissen zijn de treintoestellen van de Österreichische Bundesbahnen de enige beschikbare die op het traject kunnen rijden. Ze benadrukt dat over twee weken alle treinen weer gerepareerd zijn en er een storingsmonteur zal meereizen. Als het bij ’houtje-touwtje-oplossingen’ blijft, trekt vakbond VVMC aan de bel bij de Inspectie SZW (voorheen Arbeidsinspectie).
J. Maes | 31-05-12 | 05:44 | 5 reacties
Reacties
Rijden met een trein en zitten in een sauna. Kassa dat wordt dubbel betalen voor de reizigers.
/Nederlandse regering mode off
raampje opendoen is geen optie?
lijkt mij ook.
Zaag het dak eraf enje hebt een mooie cabriotje.
Koelt ook lekker af.
trek de kleren uit en je bent in een rijdende sauna...