NS vreest dat treinreizigers door afspraken in het Lenteakkoord vaker met de auto naar hun werk gaan. Reizigers die 2e klasse reizen met een trajectkaart, zijn volgens de vervoerder maandelijks 125 euro extra per maand kwijt. Voor 1e klasse zou dat zelfs 264 euro per maand zijn.
Eerder waarschuwden de Federatie Mobiliteitsbedrijven (FMN) en werkgeversorganisatie KNV (Koninklijk Nederlands Vervoer) ook al voor de nadelige gevolgen van de begrotingsafspraken.
In een brandbrief aan minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur) schreven zij dat het verbazingwekkend is dat de ov-reiziger net zo hard wordt getroffen als de automobilist.
Ik kijk al jaren naar het Eurovisiesongfestival, want het is machtig mooi hoe wij Europeanen zo...
meer >
0 / 0 km
meer files 
Reacties
Nou dan maakt de kunduz kneuzen het auto rijden toch gewoon haast onbetaalbaar dan gaat het gepeupel wel weer met het OV.
Waarom zou het redelijk zijn dat de ov-reiziger NIET net zo hard wordt getroffen als de automobilist?!? Het gaat in beide gevallen niet om het dekken van kosten, die met de specifieke vorm van vervoer samenhangen, maar puur om het genereren van inkomsten voor de roverheid.
Gaat aardig de kant van de UK op!
Slimme zet om nu alvast een alternatieve reden te noemen voor de teruglopende reizigersaantallen, zodat we dat niet op de kwalitiet van het OV hoeven te gooien.
De prijzen van OV zijn gewoon te hoog. Dat is het probleem.
De bezineprijzen blijven stijgen en de reiskostenvergoeding wordt ook aangepakt. Autorijden is ook geen goedkope hobby meer hoor. Je kan beter de fiets pakken.
Prijzen niet alleen veels te hoog voor het ov, maar de service is nog vele malen erger tot het onbeschofte aan toe.
Prijzen niet alleen veels te hoog voor het ov, maar de service is nog vele malen erger tot het onbeschofte aan toe.
Prijzen niet alleen veels te hoog voor het ov, maar de service is nog vele malen erger tot het onbeschofte aan toe.
Prijzen niet alleen veels te hoog voor het ov, maar de service is nog vele malen erger tot het onbeschofte aan toe.
Excuses voor meerdere plaatsingen. Hij bleef iedere keer hangen en nu staan ze er een aantal keren in.
Zak | 24-05-12 | 10:36
Kun jij dan zorgen voor een fietsstrook op de A4?
Bestaat dat N(iet)S(porende) bedrijf dan nog altijd?
Hoe dan ook, de laatste keer dat ik nog een stuk(je) met de trein gereisd heb is al weer zo'n 5 jaar geleden en tot aan dat moment reisde ik er misschien 2 of keer per jaar mee. Met andere woorden: Dat bedrijf had al een slechte klant aan mij en sinds een jaar of 5 helemaal niet meer.
Voor alle zielepoten die over de NS klagen !! Reis niet met de NS, ga op eigen gelegenheid. Maar uh dan niet meer klagen he!! (als je uren in de file staat)
och als ze zo bang zijn voor minder klanten is het is een goed idee om de boel is GOEDKOPER te maken
Voor alle zielepoten die over de NS klagen !! Reis niet met de NS, ga op eigen gelegenheid. Maar uh dan niet meer klagen he!! (als je uren in de file staat)
Voor alle ziele poten die over de NS klagen !! Reis niet met de NS, ga op eigen gelegenheid. Maar uh dan niet meer klagen he!! (als je uren in de file staat)
En we hebben dit te danken aan Groen Links. Wat een fijne auto-positieve club is dit geworden zeg...
Ook groen links ruikt het geld !
Afschaffen dat openbaar vervoer.
"maandelijks 125 euro extra per maand"
Maar goed dat het niet wekelijks per maand is.
Sorry hoor, maar de NS heeft de afgelopen jaren de prijzen voor haar kaartjes al zo belachelijk op laten lopen dat het geheel aan henzelf te wijten is. Het gemiddelde treinkaartje was in 2009 al 36,6 en de jaarkaart 51,1 procent duurder geworden dan in het jaar 2000. Daar komen dan nog de prijsstijgingen bovenop in 2010 (2x 2%), 2011(?) en 2012 (2,2%) waarmee de prijsstijging in 12 jaar meer dan 40% is voor losse kaartjes en bijna 60% voor jaarkaarten. En dan nu gaan lopen janken over kostenverhoging door de overheid? Hou toch op, nu is het al voordeliger om met de auto van Utrecht naar A'dam te rijden en de hele dag op een P+R te staan dan de trein pakken. Krijg je er nog een gratis OV kaartje bij ook. Naar Rotterdam is het zelfs voordeliger om de auto te nemen en vervolgens parkeergeld te betalen, andere steden niet anders. De NS heeft de afgelopen tien jaar voornamelijk ZELF mensen de trein uit gejaagd.
@ Kelele Nyingi
|
24-05-12
|
09:57
|
Je hebt gelijk, ware het niet dat het geheel al méér dan kostendekkend is en we nu extra mogen dokken voor europese hobbies en projectjes van Hans Hillen (paar helikopters extra). :')
@ Gekke Gerrit | 24-05-12 | 09:57
.
Het Kunduz akkoord heeft onverbloemd de autobranche de genadeslag toegebracht door een gigantische belasting verhoging (Juli) en tegelijkertijd de automobilist welke van de auto afhankelijk is in het woon-werkverkeer de genadeslag toe te brengen door de kosten vergoeding te misgunnen,het was al met de billen dicht de auto af te tanken nu is het spoedig niet meer nodig het word gras eten.
Het vertrouwen in de overheid is compleet weggevaagd, en maar miepen dat de burger de beurzen gesloten houd.
.
Tot ziens in de bijstand!
Dus ik kan straks niet meer met de trein naar de voedselbank?
Jemig, da's kut...
@hafema:
Ik zit liever uren in een file in de auto dan dat ik uren in een trein moet staan die vervolgens technisch uitvalt en dan vervolgens nog eens uren staan op een perron wachtend op vervangend vervoer.
Met een ov-kortingskaart ben je alvast niet goedkoper uit en als het wel eens zo zou zijn dan is er domweg geen trein of geen zitplaats.
Alleen al het vervoer naar Schiphol is een lachertje vanuit de meeste delen van het land kun je er niet eens komen. Ik ken alleen maar dagelijkse storingen, torenhoge prijzen, ronduit smerige treinen en ellenlange wachttijden overal.
Wat is de NS ?
Spits faalt weer eens, lees je heel leuk en aardig het artikel (wat soms al een opgave in zichzelf is) klik je doodleuk op: Lees het uitgebreide artikel. Staat er dezelfde tekst nog eens,, oooh /facepalm.
@hafema,
Ik sta met plezier in de file met mijn B(oeren)M(est)W(agen), met als voordelen dat ik dan zelf kan beslissen of ik de airco en/of de verwarming aan wil hebben of niet en op welke stand dat stukje comfort staat. De muziek of het radioprogramma dat ik wil horen kan ik ook lekker zelf bepalen en ik hoef dus niet het "gejengel en gedreun" dat afkomstig is uit de koptelefoon van iemand anders aan te horen en laat staan van die hoogst irritante en "verwende dramkinderen". Ik hoef ook niet de gesprekken aan te horen van andere mensen, al of niet over onzin en al of niet via een mobieltje. Ik ben op geen enkele manier geïnteresseerd in de onzin die de meeste mensen aan elkaar te vertellen hebben of naar elkaar zitten te schreeuwen.
Reizen met het openbaar vervoer en al helemaal met die vieze, vuile en ranzige treinen van dat bedrijf dat N(iet)S(oort)? NEEN, DANK U! En de kosten per km hoog voor het reizen per auto? Ga eens rekenen aan de hand van de tarieven die dat N(iet)S(porende) bedrijf hanteert, tel daarbij ook de kosten om van en naar elk treinstation te komen, zie hoeveel extra reistijd er nodig in om naar en van een treinstation te komen, vervolgens telt U de nadelen van die vieze, vuile en ranzige treinen er bij op en tot slot zet U daar de kosten en alle voordelen van het reizen per auto tegenover. Wedden dat U acuut de trein laat voor wat het is? En doet U dat niet, dat moet U voor Uzelf bepalen, we leven immers in een vrij land, maar mijn keuze is al lang gemaakt en daar ga ik hoe dan ook niet van afwijken en ik blijf de auto trouw, tot de laatste ademhaling van mijzelf toe en daarna naar de begraafplaats./crematorium/afvalverbrandingsoven.
Sommige mensen zijn op openbaar vervoer aangewezen omdat ze geen rijbewijs kunnen halen.
Idioot, hoe duur de trein is!