Als het aan de VVD ligt, gaat Rijkswaterstaat voortaan de taken van ProRail uitvoeren. Tweede Kamerlid Charlie Aptroot is helemaal klaar met de spoorbeheerder, die regelmatig negatief in het nieuws komt door de chaos op het spoor en ophef over salarissen en bonussen.
"ProRail is log en duur. Ze bouwen daar maar aan de organisatie, maar goede investeringen voor het spoor komen er niet," concludeert Aptroot. Rijkswaterstaat presteert volgens hem veel beter.
De partij is niet de enige die ProRail graag van het speelveld ziet verdwijnen. Eerder drong de ChristenUnie ook al aan op het opheffen van het spoorbedrijf en de oprichting van een staatsbedrijf.
In het verleden werden zowel het vervoer als het beheer uitgevoerd door de NS, maar daar kwam een einde aan toen de onderhoudstaken werden ondergebracht bij het geprivatiseerde bedrijf ProRail.
Je zult niet snel zeggen dat detectives een slechte invloed op je hebben. Immers: de goede...
meer >
2 / 8 km
meer files 
Reacties
Ja wacht ff, net nu ik wil gaan investeren in dit geprivatiseerd bedrijf.
Laat mij ook even wat geld verdienen zeg !
http://www.prorail.nl/Bedrijfsinformatie/Nieuws/Pages/ProRailPubliekspri...
Een uitstekend plan van de VVD!
discriminatie !
Als alle VVD'ertjes even met de pet rondgaan en het Nederlandse volk met terugwerkende kracht financiele compensatie zullen bieden voor alle 'gemaakte' onkosten tijdens de privatisatie, lijkt me dat een UITSTEKEND idee! Dus: mogen we eerst ff vange? Kunnen we gelijk ALLES weer terugdraaien. Komt het kapitaal weer in handen waar het thuishoort: in Nederland. En de stalinisten in Brussel hebben het nakijken. Sancties vanuit Brussel zullen we weghonen, vanaf nu. Lijkt me dus een uitstekend plan. Zoals gezegd.
Beter helemaal weg met dat veel te dure treinnet en laten we er maar meteen een autoweg van maken.
Openbaar vervoer is voor sukkels.
Heeft de redactie eindelijk in de figuur van H. Wiebes een RotterdammerT in dienst genomen? Ik had namelijk nog niet eerder gehoord van een spoorTbeheerder... of is dit een typo en werd er spoorbeheerderT bedoelt?
Jaja, en vroeger mocht je niet lachen als er werd verteld dat privatisering zou leiden tot lagere prijzen en betere service. Jaja! FAAL. Zouden ze dan ook meteen inzien dat de marktwerking in de zorg een dikke faal is? En met de nutsbedrijven? En... en... en...?
@TiSNiX | 10-05-12 | 09:40
Ik zit liever een uur in de trein met koffie/broodje/laptop/bier dan een uur in de auto tijdens een file, vol ergernis met mijn linkervoet op de koppeling.
@hammondman 09.44 uur
geloof dat maar niet.
Straks wordt het openbaar vervoer een staatsbedrijf zodat je geld overhoudt om te betalen aan de geprivatiseerde gezondheidszorg met haar verplichte verzekeringen die meer en meer uitgehold worden en haar eigen bijdrages van 400 euro.
De marktwerking wordt pas als een dikke faal gezien als de protesten zo groot worden dat de naieve bedrijfsstromannen van de politiek niet meer zonder schaamrood op de kaken over straat durven en hun positieve praatjes niet meer en publique durven te verkopen.
Iedereen even 12 september vrijhouden.
TiSNiX | 10-05-12 | 09:40, dus studenten die geen auto kunnen betalen of ouderen die liever niet met de auto gaan zijn sukkels?
.
OT, ik vind het een goed idee. Ik ben niet echt blij met privatisering.
Goh, was de VVD eerder niet één van de grote voorstanders van privatisering van overheidsbedrijven...? En nu blijkt dat dat niet werkt, snel maar de taken van een negatief-in-het-nieuws geprivatiseerd bedrijf teruggeven aan de overheid.
.
Dát is nou geldverspilling.
TiSNiX | 10-05-12 | 09:40 |
Volgens mij vind jij iedereen sukkels behalve jezelf.
Wie is hier nu de sukkel......
dus studenten die geen auto kunnen betalen of ouderen die liever niet met de auto gaan zijn sukkels?
Zenom1 | 10-05-12 | 10:12.
.
IK zou haast zeggen, diegene die alleen aan zijn eigen situatie denkt is een oppersukkel.
.
@umaghetzeggen
Het is erger: mensen die in auto's rijden zijn uebersukkels. Maar ze zijn verder wel aardig hoor ;)
Ploertendodert | 10-05-12 | 09:57
Als we alle treinsporen omgooien naar autowegen dan zijn er geen files meer.
Zenom1 | 10-05-12 | 10:12
90% van alle studenten kunnen fietsen naar de Universiteit of Hogeschool maar de praktijk toont aan dat studenten daar te lui voor zijn.
Voor de ouderen is er de taxi, maar dan zo in Engeland. In Leeds heb ik voor een 30 minuten taxi rijden nog geen 10 euro betaald, in Heerlen heb ik voor die zelfde duur 60 euro moeten betalen.
Die Aptroot snapt er geen bal van... Dit is het domste wat je kan doen...
-
Het ingenieursbureau waar ik voor werk voert projecten voor ProRail en RWS uit en dat zijn zonder twijfel de twee meest logge en ondoorzichtige organisaties in Nederland...
-
Als je die twee samenvoegt wordt er een monster geboren en staan we straks op de snelweg én op het spoor allemaal stil...
Ploertendodert | 10-05-12 | 09:57 |
Misbruik melden
Heb een automaat. Heb dus geen voet op de koppeling.
Rijdt veel rustiger. Zeker in de file een zegen.
Laat de VVD ook een toontje lager zingen. Leveren jullie ook wat loon in?
Ik krijg de komende 4 jaar geen verhoging. Met jullie lonen kan daar makkelijk 25 tot 30% vanaf.
@metroickha| 10-05-12 | 10:41
Klopt hoor. Nederland heeft de duurste taxi's en openbaar vervoer.
@metroickha | 10-05-12 | 10:41
Jij gelooft dat door het vrijmaken van een stel tweebaanswegen tussen met de auto onbegaanbare binnensteden je de dagelijkse stortvloed van auto's rondom industrieterreinen en kantoorparken terug kan dringen? Om nog maar te zwijgen van samenkomende en splitsende sporen, "ritsen" werkt niet met nederlanders, daar is ons rijgedrag te assertief voor...
@Boomschade | 10-05-12 | 10:45
Als nog sta je stil, moet je opletten, en zit ik lekker achterover met een notebook en een drankje... Maar als ik niet in de spits zou moeten reizen, heeft de auto uiteraard ook mijn voorkeur. Maar als je jarenlang over een stukje van 15 minuten drie kwartier tot een uur in de file staat, komt het je neus uit.
@Ploertendodert | 10-05-12 | 11:03 |
Je hebt helemaal gelijk: we moeten er voor zorgdragen dat al die papierverplaatswinkels overbodig worden, Niet meer van deze tijd.
Ploertendodert | 10-05-12 | 11:03
Carpoolen ... Iedereen rijdt rond in een veel te dikke auto ... Als ik naar mijn werk carpool dan kost een retourtje 2,50 euro per persoon. Voor die zelfde rit betaal ik verdomme 25 euro (alleen!) als ik met het openbaar vervoer ga. Dan zit ik in een overvolle trein waar ook nog geen stopcontacten aanwezig zijn. Daarnaast rij ik van Maastricht naar Eindhoven en ik heb diverse routes opgezocht om te rijden mocht er op bepaalde punten een ongeluk of file staan. Nee als er gecarpooled zou worden dan zou 75% van de files weg zijn. En ja, een rit zal 10 minuten op een dag langer worden ...
...
Als de trein niet rijdt moet je kijken hoelang de vertraging is! Een halve dag omdat iemand zich voor het spoort heeft gegooid! Een trein dat niet rijdt vanwege een beetje gladheid of bladeren. Stroomstoring. Wissel storing ...
Ik krijg de komende 4 jaar geen verhoging.
Bavaria73 | 10-05-12 | 10:59.
.
Geen verhoging, dus ook geen koorts en dus niet ziek.
Kijk, daar wordt een werkgever nou echt blij van.
Nu nog je werk doen ipv de hele dag op spitsmening hangen en je collegas worden nog blij van je ook.
.
@ploertendodert 11.03 uur
Maar als je jarenlang over een stukje van 15 minuten drie kwartier tot een uur in de file staat, komt het je neus uit.
...
hahahaha, kijk nu heb ik de standaardopmerkng van een baas voor je op het moment dat je je over bepaald ontwikkelingen in een bedrijf (en een land wordt tegenwoordig steeds meer een bedrijf) beklaagt.
Die zegt dan :
"dan moet jij maar eens goed gaan nadenken of je hier nog goed op je plaats bent".
En zo gedragen onze politici zich ook.
...
Beste kiezer :
12 september is de kans om uw stem te laten horen.
Frank de Snater | 10-05-12 | 10:34
Dat vind ik nou van treinreizigers. Helemaal in hun nopjes als ze de file voorbij glijden. "Daarom ga ik nou met de trein" hoor je ze regelmatig zeggen. En dan komt de eerste sneeuwvlok. De helft van de treinen valt direct uit, de andere vertrekken met tig uur vertraging. Wanhopige mensen die de nacht doorbrengen op het station. Taxichauffeurs die hun ritprijs vertienvoudigen. En dan denk ik "daarom ga ik nou met de auto". OV is voor verliezers.
wtf_ftw| 10-05-12 | 11:27
Zielige, suggestieve reactie weer, randdebiel. Je spreekt graag namens anderen, he ? In heb een nieuwtje voor je, stumper. Niet elke werkgever staat op dezelfde wijze in het leven. Dus "het standaard antwoord van de baas" bestaat louter in jouw op alle vlakke tekortkomend breintje. Hersenspinsels, meer is het niet. Ik heb zelf personeel en ik zou nooit iemand aansporen om mijn bedrijf te verlaten. Ik zoek altijd naar oplossingen. Mijn personeel IS mijn onderneming. Ik kan niet zonder hen en dus behandel ik ze met respect en waardering. Mijn bedrijf bestaat in september 8 jaar en ik heb nu, naast mijzelf, 7 mensen fulltime in dienst. Van deze 7 zijn er 4 al werkzaam met mij sinds ik mijn bedrijf heb opgericht. Ik heb nog niet een keer iemand ontslagen of een personeelslid zien vertrekken. Helaas is er wel eenmaal een personeelslid overleden. Deze man was 69 jaar oud en kwam bij mij in dienst op zijn 64e. Toen hij stierf kreeg ik van het UWV te horen "dat is het risico van het aannemen van oudere personeelsleden". Zo denkt de staat dus kennelijk, ik niet. Dus oordeel jij maar lekker verder over werkgevers. Vertel mijn nu maar waarom ik een slecht mens ben.
Taxichauffeurs die hun ritprijs vertienvoudigen.
DzY | 10-05-12 | 11:30.
.
Klinkt misschien raar, maar dat heet vrije markt werking.
Je weet wel, vraag en aanbod.
.
@metroickha | 10-05-12 | 11:23
Als de trein dermate vertraging heeft, kan ik nog altijd 90% van mijn werk vanuit huis doen, en draai ik gewoon om. Moet ik per se komen, houden ze ook maar rekening met vertraging.
wtf_ftw | 10-05-12 | 11:27
Wat heeft filevorming te maken met het beleid van het bedrijf waar je werkt?
Ploertendodert | 10-05-12 | 11:53
Als je 90% van je werk thuis kan doen, dan hoef je toch 90% van de tijd niet naar je werk toe. Scheelt ook weer een treinreiziger of auto op de weg. Ik weet niet waar jij naar toe moet.
umaghetzeggen | 10-05-12 | 11:40
Ik veroordeel die taxichauffeurs ook niet, ik geef alleen aan dat je als treinreiziger weinig controle hebt. En dat is voor mij dus een reden om sowieso nooit met de trein te gaan.
Ik sta liever drie kwartier in de file, dan een kwartier in het ov.
Is de VVD niet de partij die gaat voor marktwerking en privatisering?
dat uitgerekend zij met dit idee komen vind ik humoristisch.
Maar ik vind het een uitstekend idee om alle nuts bedrijven staatseigendom te laten zijn, komen de winsten (als het goed is) toe aan de Nederlandse bevolking. Wel een beetje naïef van mij om te denken dat de bonus-people hiermee akkoord gaan natuurlijk :(
@metroickha | 10-05-12 | 12:05
Dat hangt van de opdrachtgever af, of zelf werkgever, maar het is in de afgelopen 10 jaar door heel nederland en ook diverse malen in het buitenland geweest. Zo "ïngeburgerd" is het "nieuwe werken" echter nog niet. Men wil nog steeds mensen fysiek op een lokale werkplek, in plaats van aan de telefoon en in de mailing, terwijl ze remote aan de slag zijn.
Leuk is dat, de VVD was toch de partij die alle overheidstaken wilde privatiseren, omdat dan alles beter en goedkoper zou worden? Vervoer, telecom, zorg, energie, bij geen enkele bedrijfstak heeft het gewerkt. Overal waar vroeger een paar topambtenaren (met flink, maar niet exorbitant salaris) de baas waren zitten er nu diverse lagen directies, overkoepelende holdings, commissarissen, allemaal met graaiers-beloningen en bonussen. De prijzen worden niet lager door corruptie en prijsafspraken. Maar het is allemaal niet meer terug te draaien...
Afgelopen jaren één keer met openbaar vervoer van Schiphol naar huis ('s-avonds om 23:30). Een avontuur.
Trein Schiphol-Rotterdam viel wel mee.
Trein Rotterdam Centraal - Alaexanderpolder doffe ellende.
Bezopen vechtende jongelui werden door een NS knokploeg de trein uitgewerkt. Gaf een zeer veilig gevoel hoor.
Station Alexander; geen taxi te bekennen. Kaartje uit automaat voor Metro.
Metro Alexander- Capelse brug smerig stinkend en vol gekliederd.
Capelse brug; geen taxi te bekennen.
Van Capelse brug met bus naar huis.
Goed; ik was dus om 02:30 thuis en een negatieve ervaring rijker.
Daarna heb ik de files voor lief genomen en de auto op Schiphol geparkeerd (tegen roverstarief, dat dan weer wel).
@ja wel he? | 10-05-12 | 12:43
Beetje dom als u blijft staan terwijl er genoeg zitplaatsen zijn.
@Dzy 11.38 uur
ga spelen jochie.
Jij met je kudtbedrijfje bent niet representatief. je bent nu maar een of andere krabbelaar in de marge.
je hebt wel al de mentaliteit voor het grote werk, dat moet gezegd worden.
mocht je bedrijf het niet halen, dan kun je altijd nog in een echt bedrijf gaan werken en leren hoe het met de grote jongens gaat.
Simpele ziel.
@ploertendodert
wat heeft filevorming te maken met het bedrijf waar je werkt ?
...
nou beste kerel, ik weet niet wat jullie referentiekader is hier.
Maar het beleid dat grafiekmensjes en tabellemensjes ook wel regelaars of in het engels managers genoemd zorgt voor dit soort efficiente marktwerking.
Not dus. maar dat ligt nooit aan de bedrijfspoedels van de overheid (in het geval van filevorming) of aan de vertegenwoordigers van de bedrijven zelf.
...
als jullie allemaal werkzaam zijn in kleine bedrijfjes kunnen jullie je helemaal niet voorstellen wat de impact is van deregulering, privatisering en globalisering.
Ik denk dat daar de schoen wringt.
Mensen die in grote (internationale) bedrijven werken kunnen dat al wat meer.
...
Een tijd geleden was hier iemand die wilde werkelozen geen stemrecht geven.
Welnu ik ben er langzaam voor om dat stemrecht ook aan zijlijnkrabbers te geven en alleen aan mensen te geven die werkzaam zijn in bedrijven met minimaal (pak hem beet tante greet) man.
Die weten over het algemeen wel hoe de elleboogratrace werkt die steeds meer gecreeerd wordt.
aan zijlijnkrabbers geven
moet zijn
aan zijlijnkrabbers te ontzeggen.
@Dzy
ik ben bijna uitgelachen om jou en je kudtbedrijf.
jezus christus zeg, wat ben jij een ongelofelijke soeplul.
Heb hele mooie commentaren gelezen hier en die gingen allemaal over het feit dat privatisering de burger niets positiefs heeft opgeleverd. Ik heb zelf 3 jaar voor dit bedrijf gewerkt en weer dus precies hoe log en traag het daadwerkelijk is. Miljoenen worden erin gestoken en het gaat voornamelijk naar de managers commissarissen, raden etc. Het lullige is dat de man op de werkvloer wel degelijk weet waar ie over lult hij is zelf immers conducteur, machinist of onderhoudsmedewerker geweest. Helaas moet hij antwoorden aan een manager die het mensen mennen wel kan, maar geen ruk weet van de situaties waarin het transport kan verkeren (niet alleen personen maar ook vrachtvervoer wordt geregeld). Ik kwam van buiten als ex-docente engels en het stomme is dat je een hele eigen wereld binnenstapt, net als het bankwezen, het onderwijs en de zorg. Kom je er oorspronkelijk niet vandaan zal je altijd een buitenstaander blijven. De spoorbedrijven houden allemaal de handen boven elkaars hoofd. NS en ProRail zullen onlosmakelijk met elkaar verbonden blijven, draai de boel terug en je merkt er weinig van. Het stadium van tijdelijke contracten eruit wippen en NS personeel in de plaats aannemen is toch al een poos aan de gang zoals ik aan den lijve heb ondervonden...
@A. De Bree | 10-05-12 | 16:27
In de auto weet ik tenminste zeker dat ik kan zitten, staan word weer wat moeilijker.
Alle privatisering heeft niet het gewenste resultaat geleverd wat men beoogd had. Het winstoogmerk drijft de prijzen naar een hoogte die niet meer in verhouding staat tot de geleverde diensten/producten. De zorg is hiervan een nog beter voorbeeld. Een stijging van de prijzen van 600% in 10 jaar voor de consument, terwijl er minder tegenover staat (minder vergoeding medicijnen en behandelingen). Nog niet te spreken over het eigen risico.