Het ultralight vliegtuigje dat gisteravond op de Usselerveenweg in Enschede neerstortte, zat met tape aan elkaar. De motor zat met plakband vast aan het frame van het toestel. De 21-jarige piloot bleef ongedeerd.
De Luchtvaartpolitie heeft het vliegtuigje vandaag in beslag genomen. Uit onderzoek is gebleken dat het toestel aan geen enkel voorschrift van de luchtvaartregelgeving voldeed. Het vliegtuig was gemaakt van een deltascherm, een frame met drie wielen en een losse motor.
De motor vatte tijdens de vlucht vlam. Daardoor kwam het toestelletje brandend naar beneden.
Ik kijk al jaren naar het Eurovisiesongfestival, want het is machtig mooi hoe wij Europeanen zo...
meer >
1 / 2 km
meer files 
Reacties
Dapper! Waar duct-tape al niet goed voor is...
En de naam van de "luchtvaartmaatschappij" is dan "Air Crash"?
Ja sorry hoor, bovenstaande zin welke door mij geschreven is is dan misschien niet "100% kies", maar wanneer er zoveel regels zijn overtreden, dan vind ik wel dat de piloot/eigenaar zelf voor de volle 100% schuldig is aan het neerstorten van deze gemotoriseerde hangglider en gaat wat mij betreft "Eigen schuld, dikke b*lt!" wel op aan wat er zich heeft voorgedaan.
Dapper of dom?? ik kies voor het laatste.
Stomme idioot,natuurlijk, maar aan de andere hand, als we niet een stel knutselende fietsenboeren hadden gehad in 1903, dan hadden we helemaal geen vliegtuigen gekend.
die had dus teveel A-team gekeken...
@teringtubbie,
LOL!
Inderdaad, daar had ik niet eens aan gedacht!
Hihihi!
zeur | 04-07-12 | 17:11
En zo is het maar net!
blabla bladerdebladiebla | 04-07-12 | 17:10 |
Misschien de eigenaar...oké
Maar hoezo de piloot? Die had er toch niets mee te maken?
Het is niet dat de piloot de motor nacheckt voor de vlucht, daar hebben ze speciale controleurs voor.
Ik kan het ook mis hebben...
MacGyver 2.0
@PSV_ruler,
Voor wat betreft de verkeersvliegtuigen hebt u volkomen gelijk, ook al moeten de piloten zelf voor de start ook nog diverse controles uitvoeren, zoals controleren of er geen lekkages zijn aan het landingsgestel, de remmen en de diverse mechanismen van de verschillende flaps, maar voor wat betreft bijvoorbeeld sportvliegtuigen en ultralightvliegtuigen, heeft de piloot op dat gebied alle verantwoordelijkheid voordat hij/zij gaat opstijgen.
-------------------------------------------------------------------------------
Familie van mij vliegt wel eens met een sportvliegtuigje en via die familie ben ik daar ooit eens achtergekomen.
Denk dat het je als gecertificeerd piloot zijnde ook wel op moet vallen dat die motor niet correct is vastgemaakt. Het dingetje was waarschijnlijk ook nog van hemzelf. (zijn niet zo extreem duur... vooral niet als je bezuinigd op bepaalde onderdelen en tape gebruikt)
De piloot is een jongen die al aardig wat vlieguren op z'n naam heeft. Snap niet dat ie met zo'n ding de lucht ingaat...
held
ik heb eindelijk een hobby nu..
Misschien kan die piloot bij Lockheed Martin eens meekijken naar het ontwerp van de JSF en met een paar besparingsvoorstellen komen.