Volgens Royal HaskoningDHV worden de vastgestelde normen pas bij 170 km/u overschreden. Goed nieuws voor minister Melanie Schultz van Haegen en minder leuk om te horen voor wethouder Pieter de Groene van Stichtse Vecht: pas bij een maximumsnelheid van 170 km/u worden de normen voor geluidshinder op de verbrede A2 tussen Utrecht en Amsterdam overschreden.
Dat heeft ingenieursbureau Royal HaskoningDHV op verzoek van dagblad Trouw onderzocht. Uit het onderzoek blijk dat op de vijfbaanssnelweg zo weinig voertuigen rijden, dat een verhoging van de snelheid eenvoudig kan.
Groei blijft achter
De A2 is volgens HaskoningDHV aangelegd voor 230.000 voertuigen per dag in 2020. Dat aantal wordt echter pas in 2065 gehaald bij de huidige groei, die achterblijft bij de ramingen. Op dit moment rijden dagelijks zo'n 136.000 voertuigen over de weg.
Volgens het ingenieursbureau vallen ook de gevolgen voor het milieu mee. ,,Natuurlijk: 130 kilometer per uur is wat slechter voor het milieu, maar de compenserende maatregelen zijn al genomen", aldus een consultant.
Voorstel naar Kamer
HaskoningDHV onderzocht op verzoek van Trouw de voorgenomen verhoging van de maximumsnelheid in de avond en nacht van 100 tot 130 kilometer per uur. Minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) stuurt het voorstel voor de verhoging binnenkort naar de Tweede Kamer.
Omliggende plaatsen zijn fel tegen een hogere maximumsnelheid, uit vrees voor meer geluidshinder en luchtvervuiling. Schultz beloofde al een zogeheten luchtkwaliteitsscherm bij Breukelen om de snelheidsverhoging mogelijk te maken.
Je zult niet snel zeggen dat detectives een slechte invloed op je hebben. Immers: de goede...
meer >
0 / 0 km
meer files 
Reacties
Afgelopen zondag, zondag 23 juli 2012 nog uitgetest toen ik er met een snelheid van ik dacht zo'n 200km/h over die weg heen reed in de rijrichting van Amsterdam naar Utrecht. Ik had geen last van het geluid dat de auto waarin ik op dat moment reed maakte. Neen, ik had de radio expres uitgezet, het raampje een stukje open en genoot juist van het geluid.
@ blabla bladerdebladiebla | 25-07-12 | 09:04 | Misbruik melden
Zozo, wil je nu een glaasje melk met koekjes?
Wat zeuren die mensen toch, die snelweg lag er al toen er nog geen maximum snelheden waren, anders dan aangegeven.
Vroeger, toen je nog gewoon 170 mocht rijden; daarna zijn zeer huizen dichterbij gaan bouwen.
Zie het ook als bij het circuit van Zandvoort; lag vroeger in de duinen en ver weg van dorpse bebouwing.
Men gaat dichtbij het circuit huizen bouwen, de mensen die daar gaan wonen weten dat er een circuit ligt, en moeten dus niet zeuren.
Echter dat deden ze toch en op een of andere manier is nu het circuit schuldige en kan er bijna niet meer geracet worden...
Krom recht in Nederland...
Dan kan de snelheidslimiet dus omhoog naar 170 km/u (lees: 219 km/u).
@Dakreal,
Ik heb net mijn Bonzo-maaltijd, samen met de hond gegeten en Uwer aanbod was netjes voorgesteld, maar bij deze sla ik dat aanbod toch maar af.
Mathijse, kom er maar in.
en die files die er vroeger stonden, dat was zeker heel erg goed voor de gezondheid van de omwonenden?
Ze kunnen beter de Picanto's, Aygo's, Swiftjes, -10-tjes, i20-jes, Agila's verbieden op de 2e baan te komen.
.
Die - meestal oude manntjes of angstige vrouwtjes - treuzelen veel te veel.
Die sorteren binnen de bebouwde kom ook al 3-5km vantevoren voor omdat ze anders bang zijn dat ze er niet meer af kunnen.
En als je er dan rustig recht voorbij rijdt, knipperen ze met de lichten of maken ze gebaren.
.
Rot dan zelf op naar rechts, plek zat!
@ Autochtoontjelager
Yep!
ik zou zeggen; direct invoeren.
uiteindelijk is het ook goed voor een beetje werkgelegenheid.
Mooi, daar gaat groen vast een eigen onderzoek tegenover stellen. Die kunnen dit vast en zeker niet verkroppen.
ergo, 150 rijden kan dus met gemaakt.
en je spekt de staatskassa met de benzine
Goed, nu blijkt dat de bezwaren tegen een hogere max. snelheid bullshit blijken te zijn kan er mi direct worden overgegaan tot het verhogen ervan tot een waarde die past bij de weg ter plaatse.
Dus 130km/h.
Waarom dat dan alleen bij avond en nacht kan is wederom een raadsel.
gehuil met dat milieu. In Duitsland wel lekker planken. En dan mogen die paar miljoen Nederlanders niet...
Gewoon 130 instellen. Is al door de Nederlander geaccepteerd op de wegvakken die het al hebben. Ik zie alleen maar rustig rijgedrag en geen opgenaaide chauffeurs.
-
130 moeten ze juist dan overal instellen. Chauffeurs die rustiger en minder gestresst rijden, rijden meer geconcentreerd, veiliger en vallen niet in slaap.
-
Degene uit Den Haag die melding maken over 130 alleen bij avond/nacht, en die klagen over milieuoverlast, moeten ze een schop geven. Die uitspraken zijn niet gebasseerd op enige waarheid.