Als ik harder rij ben ik alerter. Dan rij ik toch veiliger?
De gemiddelde bestuurder is inderdaad alerter op 80-km wegen dan op 50-km wegen omdat de snelheid hoger ligt. Toch kun je niet zeggen dat je dan veiliger rijdt. Op 80 km- wegen vallen juist de meeste doden en gewonden. 32% van de jaarlijkse ziekenhuisgewonden en 48% van de jaarlijkse doden. Juist door de hogere snelheid.
Hoge snelheid
30% van de ongelukken komt door een te hoge snelheid. Een grotere snelheid leidt ook tot een ernstiger afloop. Je maakt een hardere klap waardoor de impact groter is.
“Je snelheid verlagen met 5 km/uur leidt tot 30% minder ongelukken”
Remweg
Harder rijden betekent ook een langere remweg.
- Bij 36 km/h: 17m.
- Bij 72 km/h: 48m.
- Bij 108 km/h: 92,5m.
Voordat een bestuurder remt is er al 1 seconde reactietijd voorbij waarin de snelheid niet is afgenomen.
Ongeluk vaakst in woonwijk
Hoewel door snelheid meer slachtoffers vallen, is de kans op een ongeluk het grootst in een woonwijk. Het verkeer in een stad (of dorp) is veel drukker en er zijn meer verschillende verkeersdeelnemers. Denk aan de fiets en de auto. Bij elke kruising dreigt gevaar met het nemen en geven van voorrang.
Tip: Pas je snelheid aan vooral bij een kruising om op tijd te kunnen remmen of te stoppen
Wat is jouw Autovraag?
Heb jij een vraag voor onze expert? Mail je vraag via spits@allsecur.nl.
Johan, expert bij Allsecur Autoverzekering geeft graag antwoord in de Autovraag.
Vorige week berichtten verschillende media dat de gemeente
Eemsmond straatnaambordjes wil plaatsen...
meer >
1 / 2 km
meer files
Reacties
En als je thuisblijft, in bed, loop je weer het risico dat je hart vervet en dat je daardoor eerder sterft. Er val misschien gewoon niet aan te ontkomen!
.
.
"Voordat een bestuurder remt is er al 1 seconde reactietijd voorbij waarin de snelheid niet is afgenomen."
.
Heb ik wel vaker gehoord. Lijkt me aperte onzin. In een noodgeval reageer je in een reflex. Dat duurt minder dan tweetiende van een seconde.
Die ongelukken op 80 km wegen hebben niks met te hoge snelheid te maken, maar des te meer met het niet-kappen van die bomen die er vaak naast staan.
@Alph Bolkenstein | 30-05-12 | 10:44: dat klopt ja. Ik heb wel eens gelezen dat de helft van de verkeersdoden kan worden voorkomen door vangrails langs 80 kilometerwegen te plaatsen OF door de bomen ernaast te kappen. Dat schijnt echter teveel geld te kosten, terwijl het uitvoeren van trajectcontroles op autosnelwegen (rijdt iemand 100 of 104 op de linkerrijstrook?) alleen maar geld oplevert.
Beste Allsecur, als ik met mijn ogen dicht rijd wordt ik niet zo snel afgeleid door lingerie-reclames en sympathieke chauffeuses. Dan rijd ik toch veiliger?
Zou dat op 80 km wegen komen door de snelheid of omdat men de snelheid niet goed inschat met name bij het oversteken,inhalen ,invoegen oid.
Ach en dan rem je binnen 0,00003 van een seconde waardoor je niet op de voorganger kanlt en wordt je vervolgens verpletterd door de vrachtwagen achter je die je niet meer ontwijken kan.
...
sommige mensen zeggen dat is karma.
Als het tijd is met je dan is het tijd.
Ik weet het niet hoor maar wat ik wel weet is dat ik me gedurende het leven gewoon wil amuseren voordat het eeuwig donker wordt.
En dat is tegenwoordig al moeilijk genoeg door de invloed van de "lets make money with your money" mensen.
Maar goed, die kunnen zowiezo naar de klodten lopen.
@wtf_ftw 18.43 uur
kanlt = knalt
Als iedereen nog met met maximaal 5km/h rijdt , dan daalt het aantal doden met 98%. Het land is vervolgens wel failliet dat terzijde.
Als je bedenkt hoeveel mensen er dagelijks onderweg zijn en bedenkt dat al die mensen fouten kunnen maken, dan valt het allemaal nog best mee. Wil je echt meer veiligheid creëren dan moet je het autoverkeer scheiden van het langzamere verkeer.
Wat ik me afvraag bij deze cijfers is of daar ook een alcohol-correctie op is toegepast.
Verder is de veilige snelheid regelmatig anders dan de maximumsnelheid. Op sommige plaatsen is 80 ronduit onveilig omdat het slaapverwekkend is. Op andere plaatsen is 80 ronduit onveilig omdat de verkeerssituatie zich er niet voor leent.
Hetzelfde geldt trouwens ook voor alle andere wegen.
Het zou zelfs zo kunnen zijn dat snelheidsbeperkingen (of liever gezegd de flitskastenbrigade) meer doden op hun geweten hebben dan de snelheid zelf, omdat men meer op de kilometerteller kijkt dan dat men op de weg let.
Ach, zegt de VVD, daar hebben wij niets mee te maken. Wij verhogen de maximum snelheid lekker naar 130km/uur. Stelletje malloten.
Is alleen maar goed voor de staatskas, want wat hier niet wordt uitgelegd is dat je auto bij hogere snelheden nog meer zuipt en met die asociale benzineprijzen (75% is trouwens belasting in wat voor vorm dan ook) is het voor de staat een lekkere vetpot.
@kyele
Niemand reageert in 0,2 seconde als zich onverwachts een noodsituatie voordoet. Na 0,2 seconde begin je net je voet van het gaspedaal omhoog te halen. Of van achter het rempedaal als je op de cc rijdt...
Als je sneller rijdt dan ben je korter op de weg dus minder kans dat je bij een ongeluk betrokken raakt. De impact kan wel groter zijn maar met goede remmen sta je toch snel stil. ( Porsche van 120 km naar nul in 2,5 seconden).