De NS en regionale spoorbedrijven maken zich niet zorgen over mogelijke blaadjes op het spoor, koperdiefstal, brokken ijs of social media, maar wel over de voorwaarden voor de veiling van nieuwe frequenties voor mobiele telefonie. De treinboeren waarschuwen dat er anders storingen komen in de systemen die het spoor moeten beveiligen. Ze schrijven dat in een brief aan het kabinet, die in handen is van RTL Z.
Volgens de bedrijven zal het nieuwe 4G-netwerk voor mobiel bellen en internetten tot nog meer storingen leiden in de communicatie tussen machinisten en dienstleiding. Dat kan worden voorkomen door voorwaarden te stellen aan de mobiele providers die de frequenties willen gebruiken.
Je zult niet snel zeggen dat detectives een slechte invloed op je hebben. Immers: de goede...
meer >
0 / 0 km
meer files 
Reacties
En wat is volgende week de drogreden voor het niet op tijd rijden ? de nieuwe verf van de wagons ? niet nenorm conforme plaszakken ? terreurcavia's des doods ? John Travolta ?
Eeeh.... John Travolta die een machinist aanrand door een terreurcavia des doods in te brengen in diens anus. De dienstdoende machinist zal vervolgens zo hard krijsen dat de lak op de trein begint te scheuren waardoor er meer weerstand ontstaat & voila.... De trein is weer vertraagd...
ow wacht... ik was de plaszak vergeten....
Ik weet het fijne er niet van maar ook de NS moet toestemming vragen voor het gebruik van bepaalde frequenties. Het kan natuurlijk niet zo zijn dat de staat dezelfde frequentieband dan vervolgens aan mobiele telefonieverzorgers verkoopt. Of dit is een broodje aap verhaal, of de NS heeft geen toestemming gevraagd voor deze band of de staat heeft het niet goed geregeld.
De reacties 1 t/m 4 zijn uiteraard mensen die onderdeel zijn van het leger onrendabelen in NL. (OV=Onrendabelen Vervoer)
Het openbaar vervoer kan in principe worden afgeschaft, als je het percentage reizigers checkt t.o.v. de dagelijkse autoverplaatsingen (fiets brom en scoot)
Het ergste is dat dit soort mensen (OV) vaak ambtenaar zijn.
Voor studenten (leeftijdgebonden) dient een uitzondering te worden gemaakt.
(ook voor gehandicapten en ouderen, Allochs nemen we uiteraard niet mee)
Prorail en NS zijn voor 100% van onze staat, alleen de staat is niet meer van ons burger /belastingbetaler maar van bedrijven en banken, dus zo gek is deze aanvraag niet, want bestuurders denken niet over ongemak/waarheid/ belang burger maar aan eigenbelang en bonus. kijk maar eens rond, bestuurders spreken een "eigen "taal, liep gisteren in rotterdam/gouda waar men voor de reiziger bezig zegt te zijn, als je slechter ter been bent kom je nooit op de trein van je keuze, niets werkt of wordt aangegeven, en dit was voor de "verbouwing" ook zo, treinen uit de jaren 60 zijn betrouwbaarder dan de huidige generatie, bladeren op rails..mooi niet het is achterstallig onderhoud of "het op tijd"rijden, elke NS heeft een briefje met opdrachten bij callimiteiten, paar daarvan zijn: geen contact opnemen met leiding trein maar bij trein blijven wachten tot leiding contact opneemt, informatie kan men hoe graag ook aan reizigers niet verstrekken of doorgeven omdat personeel die voor reizigers zorg moet dragen niet geinformeerd word.en doet men dit open en eerlijk dan vervalst leiding de handtekening van deze persoon wel even om als schuldige aan te wijzen en niet bij de leiding neerkomt.