Tesla Model S

'Meer CO2 door elektrische auto's'

De milieuregels rond elektrische auto's leiden tot de uitstoot van meer CO2, waarschuwt Jos Dings van milieuorganisatie Transport & Environment.

Die bepalen dat een fabrikant vanaf 2012 voor elke elektrische auto 3,5 olieverslindende SUV's mag verkopen om binnen de milieunormen te blijven. "Zo'n regel leidt tot meer olieverbruik en CO2 in plaats van minder.'', zegt Dings.

De milieuorganisatie wil dat de EU de uitzondering schrapt. Elektrische auto's worden door de politiek als veelbelovend gezien. Ze verbruiken veel minder energie dan wagens op fossiele brandstof. De motoren zijn wel twee à drie keer efficiënter.

Hype

Transport & Environment noemt de grote aandacht hiervoor echter een hype. De groep verwacht dat er tot 2030 slechts een bescheiden aantal van deze auto's rondrijden. De fabrikanten staan volgens de organisatie niet genoeg onder druk om minder benzine- of dieselwagens te maken. "Die gangbare auto's zijn voor hen makkelijk te maken. Ze hebben ook geen noodzaak ermee te stoppen, zolang de EU de normen voor CO2-uitstoot niet aanscherpt.''

J. Grotenhuis | 12-11-09 | 10:59 | 85 reacties

Reacties

Wat een heerlijk misleidende kop weer, hoe bedenk je het toch?

En BPM vrij! Gaaf!

Lekkere misleidende titel Grotenhuis, u heeft een hekel aan elektrische auto's?

tja electra moet ergens vandaan komen he, kan niet heel nederland vol plempen met windmolens. centrales geven co2 uistoot. toch maar over op schoon nuclear centrale?

Kan niet wachten tot de echte experts gelijk krijgen. Dan gaat de hele milieu-lobby op z'n reet.

"een aantal ... rondrijden". Jaja.

Volgensmij snappen mensen nog niet helemaal wat een electrische auto is. Het is niet een wondermiddel wat de CO2 uitstoot op 0 zet, het is simpelweg een manier de CO2 uitstoot te centraliseren in elektriciteitscentrales zodat je daar kunt overstappen bijvoorbeeld kern energie, wind, zon of fusie.

De automarkt wijzigt vanzelf als de benzine door stijgt naar € 4,- tot € 6,- de liter.
Tarief is momenteel 'tijdelijk' en kunstmatig laag gehouden om de Sjeiks failliet te krijgen. Daarna is monopolie hersteld en zijn wij (weer) aan de beurt afgezet te worden.

weaktalk | 12-11-09 | 11:04 "kan niet heel nederland vol plempen met windmolens"

Dat is ook niet nodig. Je hoeft alleen maar de noordzee vol te zetten. Maar dat willen de groene linksen niet, want dan hebben ze niks meer om over te zeiken.

"Dit bericht werd gesponsord dooe de olielobby"

@WillemWordtWakker | 12-11-09 | 11:05

Echte experts zijn n.a.w. de mensen die het volledig met u eens zijn, en u geen strobreed in de weg leggen voor wat betreft uw milieubelasting?

Who Killed The Electric Car.
video.google.nl...

*Mompelt iets over de accus en batterijen*
Domme milieufundies.

Als iedereen een electrische auto heeft, dienen er een groot aantal electriciteitscentrales te worden gebouwd om aan de vraag te kunnen voldoen (kernenergie is veel te schoon dus dat zal wel niet mogen). De kans op grote problemen, lees uitval van electra, is zeer groot asl een dergelijke grote vraag zich voordoet als savonds iedereen zijn auto op gaat laden. En hoe moeten als die mensen in flats hun auto opladen? Met een verlengsnoer over het balkon? Of op elke parkeerplaats een laadpunt? En wie betaalt dat en hoeveel vervuiling levert dat wel niet op? Electrische auto is een misplaatste natte droom van de milieufascisten

Vier woorden: Life-cycle-analysis en accu
I rest my case

Waar een wil is is een weg.

iedereen die denkt dat wij het millieu schoon kunnen maken is gestoord!
We kunnen wel proberen het minder vuil te maken.
dus weg met al die flutreclames voor een "schoner"millieu

Dat het rendement van een elektrische motor hoger is dan die van een benzine mag wel zo zijn, maar hoe zit met rendement van accu, voeding en stroomnetwerk? Ik betwijfel ten zeerste of elektrische auto's wel zo zuinig zijn en of ze bij grijze stroom zelfs niet meer CO2 per KM uitstoten dan een zuinige benzineauto. Is hier eigenlijk wel ooit serieus onderzoek naar gedaan?

Ik word gewoon chagrijnig als ik zo'n hybride monster ziet. Neen, ik wil benzine ruiken. Sterker nog, ik zou diesel gaan rijden, al was het maar om dit soort millieu-hippies tegen te werken.

"milieunormen aanscherpen"
We hebben gvd al de scherpste milieunormen ter wereld.

Minder CO2 uitstoot met elektrische auto's: www.teslamotors.com...
.
Niet dat die uitstoot van CO2 me ook maar iets kan schelen. Maar minder afhankelijk van olie worden lijkt me niet onzinnig.

Is er al eens onderzocht wat er gebeurd als iedereen in zo'n elektrisch karretje gaat rijden ?? Zou de uitstoot dan helemaal stijgen omdat iedereen 's avonds dat ding aan de lader zet zodat de energie centrales moeten worden bij gebouwd. Gas is dan duur , kolencentrales zullen dan waarschijnlijk het antwoord zijn of kernenergie ook weer 2 dingen waar de milieu clubjes tegen zijn . In zo'n auto zitten de wereld aan accu's die zijn ook niet echt milieuvriendelijk lijkt mij , als je een botsing krijgt en er loopt allemaal accuzuur over het wegdek en de berm in is dat goed voor het milieu !! Als de overheid zoveel om het milieu geeft waarom moet ik als LPG rijder dan zoveel wegenbelasting betalen ???

Denkt iedereen dat Electriciteit word gemaakt van eenhoorn-windjes en regenbogen ofzo?
Wat zijn de mensen toch dom... En dan begin ik maar niet eens over de fabricage en verwerking van de accu...

Cryonic Devil | 12-11-09 | 11:17
Correct!

elke keer als ik zo'n prius zie denk ik boehahahahahahaha

Titel is niet van SN zelf.
Een fabrikant mag weliswaar 3,5 SUV per electro auto maken, vraag is of ze die ook verkopen. Als dit niet gebeurd worden ze niet meer gemaakt en gaat dus het verhaal niet op. Op dit moment zal een electro auto van wieg tot graf niet veel beter voor het mileiu zijn dan een traditionele auto (wellicht zelfs veel minder goed). Feit is echter dat men nog volop in ontwikkeling is en deze auto;s gemaakt moeten worden om ze vervolgens beter te kunnen maken in een volgende generatie met uiteindelijk doel een auto die echt beter is voor het mileu (nee ik ben niet links, niet eens in de buurt zelfs)

Ik roep het al jaren: Meer kerncentrales!

Hoeveel CO2 komt er eigenlijk vrij bij de productie van een electrische auto tov een conventionele auto? is daar een onderzoekje van? Met die lading accu`s etc. Moet je je volgens mij helemaal de touwtyfus rijden in zo`n electrisch vehikel om de extra CO2 uitstoot van de productie te compenseren.
Iemand die mij daar iets over kan vertellen?

en het opruimen van al die accu's na de gebruikstermijn schijnt ook nog eens zwaar milieu belastend te zijn.

Doe die kop eens aanpassen!

@ Stijlvollemelk | 12-11-09 | 11:32
Elke keer dat ik mijn verbruik zie en toch maar eens moet gaan tanken denk ik boehahahahahahaha!

Overigens gaat die hele CO2 hype helemaal nergens over. Minder afhankelijk worden van olie die uit politiek wat minder stabiele landjes lijkt me daarentegen niet meer dan goed.

Ik roep het al jaren: Ontwikkel de Transporter.
*Scotty vragen om up gebeamed te worden doen*

Israel heeft momenteel internationaal bezien de grootste ambities op het gebied van elektrisch vervoer. Is natuurlijk ook wel het land dat het allerliefsts niet meer van arabische olie afhankelijk wil zijn.
Probleem hier is dat elektrisch nog niet sexy is, maar die tesla auto's en ook de Lotus zijn best ok. 020 en 010 lopen in NL voorop, maar dat is met name vanwege luchtkwaliteit. Zal voor de provincies - zoals gewoonlijk - nog wel 30 jaar duren.

derks | 12-11-09 | 11:16
Ik lees in uw betoog dat u wel een oplossing heeft?

-.- @ shakeTA

@ Sir EnemA | 12-11-09 | 11:50
Het blijft een beetje een kip-ei verhaal natuurlijk. Er zijn te weinig laadpunten om de auto's aantrekkelijk te maken voor het grote publiek. Er zijn te weinig auto's om grote investeringen in laadpunten te verantwoorden.

Ik ga nu heel even extreem kort door de bocht door volgende vraag te stellen:

Ik moet geregeld voor privé leven naar kennissen in Zuid Duitsland. Kan iemand me zeggen hoeveel auto's ik nodig heb (elektrische auto's dan) om er in 8 uur tijd te komen ? Want met opladen, en aktieradius kom ik net op 1 dag tijd Limbabwe uit en red ik het net tot aan de Duitse grens.

Conclusie: werkt voor geen meter en hoe wordt dan de (extra) elektriciteit opgewekt die nodig is voor die vehikels?

@wix wix en weer nix | 12-11-09 | 12:03

Wat dacht je van 1 auto, met verwisselbare accu?

Wat ik altijd zo mooi vind is dat het uitzoeken van alles, maar altijd deels wordt gedaan.

derks | 12-11-09 | 11:16
Allerhande (snelle en gewone) oplaadpunten, een slim netwerk dat communiceert met de auto's en het opladen reguleert (dus opladen wanneer er weinig vraag is naar elektriciteit en even pauzeren als er een piek is), een veel efficientere inzet van wind en andere soorten duurzame energie (blue energie, getijden energie, noem maar op). Dit alles is inmiddels als min of meer beschikbaar, inclusief mooie en leuke elektrische auto's. Nu nog implementeren.

@ willemwordtwakker

goh wat goed zeg, dat jij dat allemaal zo weet...ik neem dan maar ook aan dat jij er heel veel verstand van hebt. Geloven je buren op jullie steengrilavonden dat nou ook zo meteen? chapeau...

wix wix en weer nix | 12-11-09 | 12:03
In vervolg op de reactie van Brimstich: Of een netwerk van snellaadpunten (bijvoorbeeld bij de tankstations) waar je in 10 minuten tijd de accu weer volledig oplaadt.

derks | 12-11-09 | 11:16

Nee, juist doordat veel mensen 's nachts de auto gaan opladen, wordt het energieverbruik beter verdeeld over de 24 uren van 1 dag en krijgen de centrales minder last van pieken en dalen (daar zit het grootste risico).

als 1/3 van Nederland op elektra auto's gaan rijden hebben we all en giga probleem. sinds de elektriciteit net niet om eindig sterk is.

Onvoorstelbaar dat we sinds 1895 auto's op een verbrandingsmotor laten lopen. Hier had al lang een alternatief voor moeten zijn. Dat is er ook wel volop. Ik kan me niet aan het gevoel onttrekken dat de oilie-industrie de machtigste op aarde moet zijn en uit eigenbelang deze alternatieven in de kiem smoort.

@ clit eastwood

one-hundred and eighty!!!

2030? Welnee. Ontwikkelingen in nanotech gaan razendsnel en binnen tien jaar heb je overal electrische auto's die vele malen zuiniger zijn dan de types nu. Opladen in een halve minuut, honderden kilometers rijden op een charge, rappe acceleratie en stukken veiliger door realtime navigatiesupport, stevigere constructies en intelligente noodprocedures. Dan hoeft er alleen nog maar een verbodje worden ingesteld zoals met de gloeilamp en de zaak is beslecht.

De EU is met project Sartre is van start gegaan. Semi autonome road trains.
bit.ly/1eRYgo

De benzinemotor zet zo'n 70% van de opgewekte energie om in warmte, terwijl electra van een kolencentrale veel efficienter wordt omgezet.
Sowieso is er minder restenergie als je de energie voor het aandrijven van auto's centraal opwekt in plaats van elke auto zijn eigen generator te geven.
Daarnaast is stroom veel eenvoudiger en schoner te transporteren dan olie en is stroom ook veel couranter dan een fossiele brandstof.
Het opwekken van stroom is daarnaast ook nog eens op steeds schonere wijze te realiseren.
Toch zijn er mensen die van alles het nieuwste van nieuwste willen hebben, maar bij voorkeur toch hun auto laten aandrijven door een hopeloos gedateerde, inefficiente, lawaaige en stinkende generator die al sinds een eeuw volgens hetzelfde principe werkt.
Dat een fabrikant 3,5 SUV mag fabriceren per electrische auto zal me aan mijn reet roesten, over een paar jaar kost benzine 5,00 per liter en koopt niemand nog zo'n ding.

@veel
Een elektrische auto betekent niet gelijk dat je met een hele berg accu's moet gaan rondrijden, de elektrische energie kan ook worden opgewekt met behulp van een brandstofcel die op waterstof werkt. (dat waterstof is dan weer op een groene of minder groene manier opgewekt)

Lekkere misleidende titel Grotenhuis, u heeft een hekel aan elektrische auto's?
dutchdj | 12-11-09 | 11:03

Of, veel waarschijnlijker, beheerst u de materie niet zo?

ik lach me elke dag kapot als ik met mijn klasse ster É 320 een prius voorbij rijdt op de a28 van Amersfoort naar Utrecht en andersom!

Ik ben niet bang voor de grote boze CO2.

Von Münchhausen | 12-11-09 | 13:21

Spiegeltje spiegeltje.

abisha | 12-11-09 | 12:23
Maar goed, de olie is ook een keer op. Dus: investeren in het elektranetwerk!

En in China beginnen de mensen net een beetje auto's te kopen... Schiet niet op zo

Gisteravond Abenteuer Wissen op ZDF bekeken.
Windenergie en vooral zonneenergie begint toch langzamerhand een reële optie te worden.

De misleiding is nog groter. Om namelijk elektrisch te rijden of met een hybride de weg op te gaan, worden leuke, milieuvriendelijk stofjes gewonnen ten behoeve van de fabricage van de batterijen, die zwaar verontreinigend zijn.
De mijnen en het mijnproces behoren tot de meest vervuilende mijnen ter wereld, slechts enkele promilles van de stoffen worden uit de ertsen gewonnen. De rest gaat linea recta weer de afvalberg op, ondertussen een CO2 uitstoot van voertuigen, werktuigen en machines producerend, waar een paard de hik van krijgt. Maar aan het eind van de keten is het ineens 'erg miljeuvriendelijk rijden' voor de geiteharensokken, de grijze pratende kutbekkies van 50+ en de miljeuambtenaren.
Alleen erg jammer dat het hele traject niet bekeken wordt, want van de rotzooi, CO2 vervuiling kan je wel 8 Hummers rijden wil je equivalent zijn aan 1 'miljeu auto'.

"We kunnen wel proberen het minder vuil te maken.
dus weg met al die flutreclames voor een "schoner"millieu"

the wanderer | 12-11-09 | 11:21

Ik heb het nu 3 keer gelezen, maar ik mis het echt. Is schoner niet hetzelfde als minder vies?

2030 ?? Ja hallo, waarom wordt de wereldwijde milieutaxificatie niet aangewend voor de bliksemachtige bevordering van milieuschonende producten? Het water stond ons toch aan de lippen? Het was toch één voor twaalf? Schiet een sop!!!

MacReady Tegen zoveel onzin kan niemand op. Er moeten centrales bij om aan de vraag savonds te kunnen voldoen en jij zegt gewoon, er is een betere verdeling van de vraag. mwoehahaha

truckdriver01
Allerhande (snelle en gewone) oplaadpunten. Die zijn er niet en kunnen er zeker tot 2020 niet zijun, over is de techniek nog lang niet

een slim netwerk dat communiceert met de auto's en het opladen reguleert, en toen ontwaakte je uit je droom?

(dus opladen wanneer er weinig vraag is naar elektriciteit en even pauzeren als er een piek is) en dan maar hopen dat je niet net met je kind naar het ziekenhuis moet als je accu leeg is.

een veel efficientere inzet van wind. Wind enrgie draait alleen op subsidie. Uitontyweikkeld en inefficient gebleken, naast lelijk, slecht voor dieren en overlastgevend

Dit alles is inmiddels dus bij lange na niet beschikbaar de valt er niets te implementeren. Verdeer graag onderzoek naar de toename van het aantal doden en gewonden omdat auto's geen geluid meer maken. Maar de milieufascisten zullen daar wel nit in geinteresseerd zijn

Die velgen zijn best wel mooi :)

*Poetst zijn Amerikaanse benzineslurper nog maar weer eens op*

lolwut

en wij, het simpele onwetende volk, worden al bijna een eeuw opgelicht en uitgemolken.. lees en huiver... www.keelynet.com...

Jos Dinges?

misleidende titel..

nl.wikipedia.org/wiki/Motor_met_water_als_brandstof

Electrische auto's zijn geen hype. Ze worden steeds betaalbaarder en elke grote autofabrikant is ermee bezig omdat ze zien dat daar een voorsprong op de concurrentie te behalen is. De Prius is een lelijke auto maar de verkoopcijfers stijgen nog steeds. Verder rijden electrische automaten uitzonderlijk prettig.
.
Het zal misschien nog enkele jaren duren maar dat dit de toekomst is is bijna zeker.

@Watcher | 13-11-09 | 01:00
De stof om die elektrische batterijen te maken is anders bijna op (lithium).
Waterstofgas biedt wat meer perspectief lijkt me...

Wat een kut titel weer.....

welnee, Littium zit in enorme hoeveelheden in de grond in Bolivia!!

derks | 12-11-09 | 18:50
Sorry dat ik zo laat reageer.
- Snelllaadpunten: de eerste zijn er al (in Rotterdam) en momenteel werkt Essent aan een aantal van die punten in Brabant. Het begin is er en de techniek is nu al beschikbaar (zij het in testfase).
- Intelligent opladen: Essent werkt momenteel aan aanpassing van het netwerk waardoor de auto's kunnen communiceren met de 'energiecentrale'. Ook hier zijn ze al behoorlijk ver mee.
- windenergie: Doordat de auto's het grootste deel van de dag (eigenlijk altijd als ze niet rijden) met het net verbonden zijn, kan het opladen voortdurend plaatsvinden. Dit betekent dat pieken in bijvoorbeeld windenergie, alsmede de energie die nu 's nachts weggegooid wordt omdat er te weinig vraag is, alsnog gebruikt kunnen worden. Windmolens worden dus in een keer een stuk rendabeler. Overigens is windenergie maar één vorm van duurzame energie, er zijn meer vormen die (potentieel) interessant zijn.
-Geluidsniveau: Inderdaad is een electromotor vrijwel geluidloos. Maar de auto zelf is dat niet. Al naar gelang de snelheid is er in meer of mindere mate sprake van bijvoorbeeld bandengeruis en windgeruis. Je hoort de auto wel degelijk aankomen.
Conclusie: Ik deel je kritische blik, maar denk dat elektrische auto's zeker een toekomst hebben.

Van m'n leven dat ik niet zo'n elektrische schijtbak koop. Alleen als het écht niet anders kan.

Prima toch?
CO2 is geen broeikasgas en CO2 is goed voor de planten. De oogsten worden groter en dat hebben we juist nodig met 7 miljard mensen.
De opwarming heeft te maken met intensiteit van de zon en dat is een periodiek verschijnsel. Het wordt tijd dat de echte experts eens zendtijd krijgen ipv. die IPCC aanhangers !

Het is toch sowieso allemaal flauwekul....
Kijk naar de Prius als lease-auto... waarom krijgt iemand een lease-auto over het algemeen? Omdat hij veel moet rijden en vaak lange afstanden... en op welk moment gaat de benzinemotor aan in de Prius? De lange afstanden...

Hier zal Al Gore niet vrolijk van worden !

En ze vergeten dat hybride auto's zelf al voor meer co2 uitstoot zorgen? simpele natuurkunde imo.

Harlekein | 13-11-09 | 14:46

Al goor wil een God zijn die ons wil laten geloven in sprookjes..

Gewoon zoveel mogelijk CO2 produceren...

Who killed the electric car, dat zegt genoeg! Dit is de meest aansprekende film die ik ken over de hypocrisie van de olie en automobielindustrie, net doen alsof..

Check it:
video.google.com...

De titel raakt wederom kant noch wal.

Rot toch op met je CO2! Fuck the environment.

Daar moet ik wel nog even bijzeggen dat ik zo'n Tesla Model S toch wel zou willen hebbon. I.t.t. het gros aan elektrische auto's, die zo lelijk zijn als de nacht, is dit een superontwerp. I like, how much?

Een Hummer is altijd nog beter dan bv een Prius.
Voor jullie milieu, dan.

Als ze die geile BPM afschaffen koop ik mezelf een mooie terreinwagen met een V8 of V10

Ik wed dat Jos Dings aandelen in de benzine branche heeft..

Waarom zie ik die auto's nooit bekleed met zonnecellen? Als je dan op je werk parkeert laadt de auto voor een flink gedeelte weer op, helemaal als het mooi weer is. Bij bewolking werkt het ook, allen minder goed. Of mis ik iets?

waar zou toch die elektriciteit van daan komen?? Aaahh van een olie, kolen of gas centrale!

SpitsNieuws

'Meer CO2 door elektrische auto's'

Reacties