SpitsNieuws : 'Saab was al dood'

Jammer dat GM zich ooit met dit merk is gaan bemoeien. Daarvoor was het een fantastische auto

R.I.P. Saab...

saab, dat wordt toch alleen gereden door opgewarmde lijken met rode broeken en gant truien

Beter koopt VAG Saab ipv Alfa. Zo worden er twee merken bespaard..

Helemaal mee eens.

Die "nieuwe 9-3" was gewoon een Vectra in een ander jasje.

@Johnny
'Nuff said....

Ik zou graag een Saab kopen, maar dat kan helaas niet want ik rook geen pijp.

Gewoon de boel strippen en in delen verkopen. Bankroet gaan is het beste wat er kan gebeuren voor zo'n bedrijf, de werknemers incluis.

Ik zie een buitenkansje voor Dirk Scheringa !!

maar de saab gryphen dan? Wie neemt die over? Of heeft de JSF nu een concurrent minder?

9-5 is een suffe bak ook van binnen, heb zelf 9-3 sport sedan 1.8t Vector gereden, was een fijne wagen.
Zonde dat het merk straks niet meer bestaat.

Een rijdend soort Buckler

Ach, het is een prima merknaam, die later wel weer in een andere gedaante zal terugkomen.

ze moeten gewoon die pijp en een pakje van die hashtabak weer mee gaan leveren.

Het hele merk Saab heeft een verschrikkelijk geiten-wollen-sokken imago wat totaal niet bij deze tijd past. Laat dat merk maar gewoon deaud gaan, die paar hippies die er nog bestaan kunnen best in die oude modelletjes rijden.

De meeste mensen hier die kritiek hebben op Saab hebben er nog nooit één gereden anders zouden ze ook wel kritiek hebben op de manier waarop je het sleuteltje uit het contact haalt...

ze hadden ook gewoon de 'bankbumpers' moeten houden :)

i46.tinypic.com...

Mijn Saab leeft gelukkig nog. Het moet deze week weer flink gaan sneeuwen dan lach ik iedereen weer uit op de linkerbaan. Topkar!

GM moet gewoon dood !
GM heeft zoveel goede merken de spreekwoordelijke das omgedaan !

@Air van Boven Dorens | 28-12-09 | 10:16
SAAB had ook voor GM de torenhoge ontwikkelingskosten van nieuwe modellen nooit alleen kunnen dragen met het aantal autos dat zij verkochten. Bij GM hadden ze nog een schijn van kans door gebruik te kunnen maken van GM platforms. Het probleem van SAAB was vooral dat het kennelijk niet doorhad dat je vooral veel autos moet verkopen om ontwikkelingskosten te kunnen dragen. GM heeft misschien wat dingen fout gedaan bij SAAB, maar zonder GM was SAAB nog sneller ter ziele gegaan.

Kut, als ik oud word is er dus geen Saab meer om als oude lul in rond te rijden.

Een Saab Turbo is net zoiets als fluoriserende geitenwollensokken, volvo heeft wel op tijd het suffe degelijke koekblik imago afgeschud

Ik rij een classic topless Zweedse uit de tijd dat ze nog mooi waren. Toen Saab de typische vorm ging veranderen en opging in de massa was het snel gebeurd. GM had veel te veel invloed op de vormgeving en dat was bedrijfseconomisch misschien wel aantrekkelijk, de Saab 900 had een onderstel van de Opel Vectra bijvoorbeeld, maar het exclusieve was er af. Met dank aan de graaiers.

Jammer dat zo'n merk op deze wijze sterft. Het had vroeger best wel uitstraling. Dat ging verloren toen GM er een opgesmukte Opel van maakte. Overigens heeft het vliegtuigmerk SAAB al niets meer met het automerk te maken vanaf het moment dat de autofabriek SAAB (tijdelijk) samenging met Scania.
Het bedrijf heeft ook een tijdje SAAB Scania geheten.

@ Vindoe

De vorm heeft niet zoveel te maken met de bodemplaat, je kan prima een mooi model op een Opel onderstel bouwen. Het onderstel kost miljarden om te ontwikkelen en dat had Saab simpelweg niet, en kon ook niet uit met het aantal auto's dat ze bouwden. Het oude onderstel was prima..., voor jaren '70 begrippen dan, maar kan niet tippen aan een modern onderstel, zelfs niet dat van Opel.

Saab was toch een merk voor paarse broeken? Inderdaad, met een Gant-trui of Gaastra jas. Zogezegd babyboomers-auto. En die baby-boomers moeten het nu doen met hun ABP-pensioen (niet veel dus) en ze zijn veel geld kwijtgeraakt bij Lansbanki dus dat schiet de aanschaf van een nieuwe Saab er bij in...
Maar niet getreurd, er zijn zat occasies die verder niemand wil hebben dus we zien voorlopig nog genoeg (= teveel) van die tabaksblikken rondrijden.

Alle gerenomeerde Europese merken die door Amerikanen zijn overgenomen hebben hun uitstraling verloren. Ik denk hier aan Volvo, Landrover, Jaguar en het Britse Daimler. Na de boel in de vernieling te hebben geholpen hebben ze de wrakstukken aan de Chinezen verkwanzelt.

@Vindoe | 28-12-09 | 11:11
ja, en de saab 900 had een onderstel uit 1978 dat gebaseerd was op het onderstel van de saab 99 uit 1968. denk je werkelijk dat saab het geld had om zelf een nieuw platform te ontwikkelen? met de saab 9000 bleek al dat dat niet zo was. ik heb niks met gm maar de schuld van de dood van saab ligt mijns inziens vooral bij slechte commercieele (niet technische) leiding bij saab zelf.

Misschien had SAAB beter in fusie kunnen gaan met Volvo (toen het nog kon).

loufelix | 28-12-09 | 11:22

Je vergeet Opel...

Je ziet het er niet aan af maar het rijdt lekker hoor, zo'n Saab 900 Turbo. En nog veilig ook. Die 900 Turbo was ook meteen de laatste en enige Saab die helemaal Saab was en ook eens de moeite waard was.

Saab is inderdaad al jaaaaaren dood. Van mij mogen ze dood blijven, afschuwelijke auto's voor afschuwelijke mensen..
*Maakt zich op voor een berg kritiek*

@loufelix | 28-12-09 | 11:22
volvo had alleen maar lompe zware bakken (2XX/7XX/9XX/8XX) modellen anders dan 8XX nog met live axle. de kleinere modellen werden al ontwikkeld ism met andere fabrikanten (S40 met mitsubishi) Ford heeft er voor gezorgd dat het modellenprogramma uitgebreid werd en de verkoopcijfers omhoog gingen. landrover, tja, de 110 en later nog even discovery, nou karakteristiek maar wel technologie uit de jaren 50, range rover was onder leiding van landrover ook niet echt een bling suv zoals hij nu is. ford heeft de discovery gemoderniseerd en de freelander uitgebracht en van de range rover een verkoopsuccess gemaakt, geen slechte move. jaguar's business model was om de xj op te lappen en dan te kijken hoe de verkoopcijfers weer verder terugzakten, zeer karakteristiek maar niet echt levensvatbaar dus. onder leiding van ford zijn er broodnodige nieuwe modellen uitgebracht, sommigen ook niet echt successvol maar anderen weer wel.

kortom, autos zijn een massaproduct geworden, om de ontwikkeling van nieuwe platforms te bekostigen moeten er zeer veel autos verkocht worden, gebeurt dat niet, dan gaat de fabrikant ten onder, hoe karakteristiek de modellen ook moge zijn.

JJoost | 28-12-09 | 11:49
Hmm, ik denk dat vooral paupers die het zich het merk nooit konden veroorloven het eerst geneigd zijn om zo te reaguren.

nsl | 28-12-09 | 11:52
Goh, jij hebt echt verstand van auto's.

Ik had liever Opel zien doodgaan.

rij 900 cabrio oud model.
meer dan fantastisch, en ruim gewoon heerlijk.
dood jammer dat het niet meer bestaat

@ de baas van de baas | 28-12-09 | 13:58
pa rijdt 900 cabrio nieuwer model
slecht afgewerkte rammelbak
krap van binnen maar toch boordevol met storinkjes
opgeruimd staat netjes

Saab snapt niet zo goed wat Porsche wel kan, en dat is een model constant opnieuw uitbrengen met vernieuwing. En dat is dan niet alleen een ander typeplaatje erop plakken. Of je nou een saab uit 91 of 09 hebt, ze zien er allemaal hetzelfde uit. :')

nu blijft alleen het duffe Volvo nog over..

@Hammondman | 28-12-09 | 16:03
prijskaartje verschilt ook nogal tussen een porsche en een saab.

SpitsNieuws

'Saab was al dood'

Reacties